Aki kocsiba ül, akármennyire jól vezet, veszélynek teszi ki magát. Szinte minden nap hallani arról, hogy hány közúti baleset történik, hányan vesztik életüket az autópályán, vagy akár csak a buszmegállóban állva emberi mulasztás, oda nem figyelés, vagy kevés tapasztalat miatt. Hiszen a vezetés is olyan képesség, ami igazán gyakorlás révén alakul ki. Gyakorolni a vezetést… De hol?- kérdezhetné a Kedves Olvasó. Minden sofőr és gyalogos szerencséjére az Allianz megalkotta Vezetéstechnikai Centrumát, ahol pont ez történik: gyakorlás, tapasztalatszerzés.

A Tanpálya Ars Poeticája szerint a balesetek 90%-a emberi mulasztás következménye. Ez valóban ijesztő arány. Sokan vannak azok, akik fittyet hányva a sebességkorlátokra, nem ritkán azok duplájával száguldoznak az úton, ezzel veszélybe sodorva nem csak magukat, utasaikat, de más autósokat, gyalogosokat is. A gyorshajtás a balesetek elsőszámú kiváltó oka. Sok karambol elkerülhető lenne, ha a sofőrök helyesen választanák meg a sebességet, hiszen nem gondolnak abba bele, hogy a sebesség növekedtével robbanásszerűen nő a fékút is.

A statisztikai adatok szerint a közúti balesetek 62,7%-át autóvezetők, 8,6 %-át tehergépjármű vezetők, mintegy 1 %-át pedig autóbusz vezetők okozták. Ezeket az ijesztő adatokat látva 1998-ban, nyugat-európai mintára nyitotta meg kapuit Mogyoródon az Allianz Vezetéstechnikai Centrum.

A tanpálya mintegy 5 hektáron terül el a Hungaroring szívében. A sofőröket négyféle pályaszakasz várja, ahol mindig más és más közlekedési szituációkat lehet kipróbálni. A felületet egy műgyanta réteg borítja, ami nedvesség hatására olyan fizikai tulajdonságokat produkál, mintha tükörjég lenne az úton. A feladatokban kombinálják a nedves aszfalton és a csúszós gyantán való haladást, ezzel szimulálva egy veszélyesebb téli autóutat.

A fékeket, a gumik állapotát a „szlalom és ABS tesztpályán” lehet tesztelni, ahol különböző módokon kell a csúszós szakaszon megállni. Érdekes volt megfigyelni, hogy mennyire másképp viselkedik az ABS-szel rendelkező és az anélküli autó. Utóbbinak a legritkább esetben sikerült végrehajtani a feladatot.

A „rántópados és ABS tesztpálya” nagyon hasznos, ha az ember el akarja képzelni, hogy milyen az, amikor az autó megcsúszik a jeges úton. Egy érzékelő segítségével a nagy sebességgel haladó kocsi hátsó kerekeit kirántják egy előre nem meghatározott irányba. A gépkocsi ettől kifarol, és, ha nem megfelelő a kormányzás, pörögni kezd a műviaszos felületen. Mivel a feladatot többször is végre kell hajtani, egy idő után a vezető ráérez a helyes kormányzásra, és ezt később alkalmazni is tudja majd. 

A körpályán lehet megtanulni azt, hogy egy síkos kanyarban hogyan kell megfékezni az olykor tehetetlenné váló gépjárművet. Be lehet gyakorolni a helyes kormányzást, korrigálást.

Mogyoród természeti adottságait kihasználva jött létre az egyedülálló lejtő és hegymeneti pálya. Ez a legszélesebb, így ezen biztonságosan gyakorolhatnak a teherautók, vagy autóbuszok is.

A felnőttek mellett a kicsikre is gondoltak a pálya készítői. Nekik hozták létre a gyermek közlekedési parkot, ahol megtalálhatók a legfontosabb közlekedési táblák, jelzőlámpák, és a kicsik biztonságos kisautókban sajátíthatják el a KRESZ alapjait.

A sok jó után, amit hallottam, megkértem egy résztvevőt, hogy meséljen a tanpályán szerzett élményeiről, tapasztalatairól. A következőkben Kovács Nórával készített interjúmat olvashatja a Kedves Olvasó:

Honnan hallott először az Allianz Vezetéstechnikai Centrumról?

Erről a lehetőségről akkor hallottam, mikor egy lapkiadó vállalatnál dolgoztam. Itt ugyanis a főszerkesztők vállalati autóval járnak és a cég számukra minden évben kötelezővé teszi a továbbképzést. Egynapos továbbképzésen sajátíthatják el a veszélyes körülmények közötti vezetést, illetve megtanítják őket a váratlan helyzetek kezelésére. Mindezt azért, hogy megóvják a dolgozóik és a saját kocsijaik épségét.

Ezek szerint ön is a cég jóvoltából vett részt ilyen egy tréningen?

Nem, mert ez csak a vállalati gépkocsik vezetőinek járt, de az elmeséléseik alapján úgy gondoltam, ezt ki kell próbálni. Következő karácsonykor férjem meglepetése az volt, hogy befizetett egy hölgy kurzusra.

Ezek szerint a vendég több kurzusból is választhat?

Igen, létezik pl. kezdő vezetőknek, hölgyeknek, gyakorlottabbaknak, egy-, vagy többnapos tanfolyam.

Ön mikor vett részt a kurzuson?

2009 márciusában.

Az elég messze van a karácsonytól. Hogyhogy ilyen későn vett részt rajta?

Mert annak ellenére, hogy örültem a lehetőségnek, tartottam is tőle. A téli havas, csúszós utakon való vezetés nekem amúgy is gondot okozott, ezért attól féltem, hogy nekem és az autónak valami baja eshet.

Ezek szerint nem történt semmi baj…

(mosolyog) Természetesen nem. Az egész pálya abszolút biztonságosan van kialakítva. Bizony előfordult, hogy egy rossz manőver miatt a kocsi megpörgött, úgy, mintha jeges úton lenne, de itt semmi baj nem történhet. Egyrészt a pálya nagyon széles, nincs rajta semmilyen olyan akadály, amitől a kocsi felborulhatna. Másrészt a felülete úgy van kialakítva, hogy csúszós és érdes szakaszok váltják egymást, tehát mindenképp baj nélkül meg lehet állni. Harmadrészt egy rádió adóvevő segítségével az oktató folyamatos kapcsolatban áll a vezetővel, így ő azonnal utasításokat tud adni, és megmondja, hogy mit kell csinálni.

Említette, hogy saját autójával kellett részt venni. Mi ennek az oka?

Amíg nem vettem részt rajta, én is azt gondoltam, hogy jobb lenne, ha erre a célra biztosítanának egy autót, kvázi, hogy ne a sajátomat törjem össze. De ott aztán elmagyarázták, hogy ennek egyrészt az az oka, hogy 100%, hogy nem történik semmi baj, másrészt meg az a célja az egésznek, hogy én megtapasztaljam, hogy az én saját autóm hogyan viselkedik az úton, és hogy bizonyos helyzetekben nekem mit kell tenni. Köztudott, hogy minden autó máshogy viselkedik, és nekem azt kell megtapasztalni, hogy az én vezetési stílusomra az autóm hogyan reagál.

Milyen tapasztalatokat szerzett, milyen érzésekkel szállt ki az autóból a tréning után?

Egyrészt fantasztikusan élveztem, nem is értettem, miért féltem tőle (mosolyog). Másrészt annak ellenére, hogy már nagyon sok éves a jogosítványom, mégis tudott olyan többletet adni, hogy ezentúl tudom, hogy mennyire bízhatok az autóban és magamban. Ennek tudatában biztonságosabban közlekedek az utakon.

Mindent összevetve úgy gondolom, hogy minden fiatal vezetőnek részt kellene venni egy ilyen tanfolyamon, hiszen máshogy nem lehet felkészülni az esetleges téli vészhelyzetekre.  Ha ez a tudás kicsit nagyobb biztonságot ad az utakon, és kevesebb balesetet eredményez, már mindenképp megérte!

 (A további képek megtekintéséhez katt:)

(A Centrum honlapja:)